оригинал
По сертификации 
Топливозаправщик HOWO 20CBM с 5 отсеками
Размер (ДхШхВ)（без нагрузки）（мм） |
10350×2496×3048 |
|
Размер цистерны с водой |
Нефтяной танкер 20 куб. М, с 5 отсеками, с насосом, соплом топливного насоса, заправочной машиной (ВОМ, передняя выхлопная труба) |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
90 |
|
Двигатель |
Модель |
WD615.87, с водяным охлаждением, четырехтактный, 6 цилиндров в линию с водяным охлаждением, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, прямой впрыск |
Тип топлива |
Дизель |
|
Мощность, не более（кВт/об/мин） |
290 л.с. |
|
эмиссия |
ЕВРОⅡ |
|
| Емкость топливного бака (л) |
400 |
|
Передача инфекции |
Модель |
HW13710，10 вперед&2 назад |
Тормозная система |
Рабочий тормоз |
Двухконтурный пневматический тормоз |
| Стояночный тормоз | Энергия пружины, сжатый воздух, работающий на задние колеса |
|
Рулевая система |
|
ЗФ |
Передний мост |
ВЧ7 |
|
Задний мост |
СТ16 |
|
Шина |
295/80R22.5 | |
Электрическая система |
Батарея |
2X12В/165Ач |
Генератор |
28В-1500кВт |
|
Стартер |
7,5 кВт/24 В |
|
Такси |
HOWO76 Стандартная кабина, цельнометаллическая (одна кровать), переднее управление, гидравлическое наклонение вперед на 55º, двухрычажная система стеклоочистителя с тремя скоростями, многослойное ветровое стекло с встроенной радиоантенной, регулируемое сиденье водителя с гидравлическим демпфированием и жесткое регулируемое сиденье второго водителя. сиденье с подогревом и вентиляцией, наружный солнцезащитный козырек, регулируемый люк крыши, стереомагнитола/магнитофон, ремни безопасности и регулируемый руль, звуковой сигнал, с 4-точечной опорой, полностью плавающая подвеска и амортизаторы |
|
Автоцистерна Хово
Нефтяной танкер также состоит из маслопроводов, масляных баков, масляных насосов, систем питания, операционных систем, контейнеров для шлангов и объектов трубопроводной сети, установленных на шасси. Наш продукт похож на мобильную насосную станцию, в основном используемую для транспортировки и подачи бензина, керосина, дизельного топлива и других легких видов топлива для других транспортных средств и контейнеров. Корпус резервуара изготовлен из высококачественного листа углеродистой стали толщиной 4 мм или 5 мм. В соответствии с соответствующими национальными производственными стандартами для производства применяется технология стыковой сварки. Форма резервуара может быть овальной, круглой или прямоугольной.
Он может выполнять абсорбцию масла, перекачку масла, расфасовку различных нефтепродуктов, компьютерную заправку топливом и т. д. Этот продукт часто используется в нефтехимической отрасли для транспортировки различных масел. Он может быть оснащен устройством налогового контроля и автоматическим барабаном для возврата масла длиной 15 м. При этом отдельные камеры могут использоваться для хранения разных масел.
1. Резервуар может быть разделен на несколько отсеков для загрузки различных нефтепродуктов.
2. Пневматическое ограждение расположено в верхней части резервуара для обеспечения безопасности оператора.
3. Наш нефтяной танкер оснащен взрывозащищенной крышкой люка, морским клапаном, улавливанием паров масла и системой защиты от перелива. Это может не только реализовать герметичную нижнюю загрузку, но и сделать наши автомобили безопасными, быстрыми, экономичными и экологически чистыми.
4. Для осуществления мобильной заправки автомобиль может быть оснащен нулевым расходомером, заправочной машиной с налоговым контролем, автоматической катушкой шнура и шприцем для смазки.
5. Датчик уровня жидкости и взрывозащищенный масляный щуп не являются обязательными.
6. Изоляционный слой нашего нефтяного танкера изготовлен из стекловаты, минеральной ваты, пенополиуретана и других материалов. Автомобиль может обогреваться паром или выхлопом двигателя.
7. Необязательными материалами для корпуса резервуара могут быть нержавеющая сталь, алюминиевый сплав или другие материалы.
http://ru.sinotruk.red/
